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イベント
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博物館はかくして - Petersen Automotive Museum (2012.3.31)
Reneult 4 Ever (ルノー4、永遠なれ) - 運命の分かれ道 (2012.3.10)
JCCA New Year Meeting 2012 (2012.1.29)
大晦日、今年も恒例の筑波詣で(2011.12.31)
50 Years Ago :コンテッサ1300のデザイン (2011.12.19)
幸手クラシックカーフェシティバル (2011.11.13)
リバイバル・モータリング・ジャパン in 茂原:展示&デモラン出走(2011.10.8)
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まつどクラシックカーフェスティバル・ファイナル、これで本当に「終わり」か?(2011.9.28)
第7回年次ジャパニーズクラッシックカーショー (2011.9.9)
オートジャンボリー2011:ミケロッティ同士 (続)(2011.7.10)
コンテッサの聖地(!?)への旅:パリ(Paris)散策(2011.7.1)
コンテッサ絶命 - 今年は如何に?(2011.5.27)
千葉県立現代産業科学館:クラシックカー・スポーツカー in 科学館(2011.5.8)
サンデーブランチ:旧車isGreen(2011.4.17)
伝統を貫く:Moon, Santa Fe Springs (2011.4.2)
CG誌2011年5月号:ホンダRA271 (2011.4.1)
JCCA New Year Meeting 2011 (2011.1.30)
大晦日、恒例の筑波詣で(2010.12.31)
日野オートプラザ:ブログのグーグル検索(2010.11.13)
まつどクラシックカーフェスティバル(2010.10.2~3)
サンデーブランチ:ミケロッティ同士(2010.8.15)
真夏の酷暑の中のテストは如何に?(2010.8.1)
コンテッサの聖地(!?)への旅:Dieppeで待ち受けたのは(2010.6.26~)
日産自動車:旧車オーナーも登場する株主総会を視て(2010.6.23)
コンテッサ絶命 - 日野コンテッサは絶滅種か!(2010.5.21)
市内近隣でのお花見(2010.4.4)
空から秋水詣で(2010.3.26)
福井美術館へ1,100kmのロングツーリング(2010.3.19〜20)
塩澤 進午著、日本モーターレース、創造の軌跡(2010.1.30)
NO MAN'S LAND:フランス大使館(2009.12.17)
第一回袖ヶ浦フォレストレースウエイ走行会(2009.11.29)
ツーリング:箱根や富士山麓地域(2009.11.19~20)
福井&石見県立美術館:日野コンテッサ900スプリント展示(2009.11.7)
まつどクラシックカーフェスティバル(2009.10.3~4)
ディーター・ラムス(Dieter Rams)展(2009.6.18)
電気式スーパーチャージャー(2009.5.22)
ツーリング:湘南〜箱根地域(2009.4.23~24)
東京コンクール・デレガンス 2009(2009.4.10)
AutoBook Store詣で(2009.3.28)
ツーリング:山形訪問(2009.1.26〜27)
JCCA New Year Meeing 2009(2009.1.25)
トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑(2008.11.29)
あるGPレーサーとのお別れ(2008.11.25)
秋水詣で(2008.10.10)
ツーリング:関西/中部訪問(2008.9.4〜6)
NSU TTS Gruppe 2(2008.8.8)
秋水詣で(2006.11.11)
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イベント - ツーリング(2010年12月31日)

大晦日、恒例の筑波詣で


 2010年12月31日、大晦日、特別な日です。何故ならば、おおよその年末の大掃除は前日に終え、晴れて自由の身と勝手な解釈をし、大晦日恒例の「筑波詣で」をエンジョイ出来るからです。昭和45年に人生初の自前のコンテッサ(中古の1300S)を手にして以来、可能な限り続けているマイ・ツーリングです。

 コースについては何の事前予定もせず、まずは朝日峠に到着し、その後はそこで考えると言うものです。ただ、最近は北に少し行って、柿岡で正月に口にしたい気に入った総菜を購入すると言う楽しみが加わって来ました。この日も当然、プログラムに避けては通れないコースで、結果的に以下のようなルートとなりました。

  • 松戸 - 土浦北IC
  • そこからフルーツライン経由で朝日峠へ、
  • そして、不動峠の往復でワインディング・ロードをユックリとエンジョイ
  • 再度、フルーツラインに戻り,北上し、42/64号線で柿岡に地元の農家でショウガ味噌などを仕入れる、
  • さらに64号線で北上し、フルーツラインの合流地点で折り返し、南に下り、
  • 150号線,湯袋峠を経て真壁へと、
  • そして筑波山の南麓から近代都市になった筑波研究学園都市を経て、取手から6号線で松戸に。

 おそよ、200km余りの距離、休み時間を入れて5時間弱で、予定通り、昼の時間には帰着となりました。クルマにも人間にもちょうど良い、リラックスしたマイ・ツーリングでした。ただ、それだけです。

 
何時の朝日峠、この日は9時すぎに到着した。
しかし駐車場は残念ながら閑散としていた。
でも天気は最高、空はゆけるようなブルースカイだった。

本ページへのコメント&意見はこちら迄 (実名表記にて)

(江澤:サイトオーナー、オリジナル:2011.1.6)

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