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イベント
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博物館はかくして - Petersen Automotive Museum (2012.3.31)
Reneult 4 Ever (ルノー4、永遠なれ) - 運命の分かれ道 (2012.3.10)
JCCA New Year Meeting 2012 (2012.1.29)
大晦日、今年も恒例の筑波詣で(2011.12.31)
50 Years Ago :コンテッサ1300のデザイン (2011.12.19)
幸手クラシックカーフェシティバル (2011.11.13)
リバイバル・モータリング・ジャパン in 茂原:展示&デモラン出走(2011.10.8)
まつどクラシックカーフェスティバル・新たな出発か?(2011.10.1〜2)
まつどクラシックカーフェスティバル・ファイナル、これで本当に「終わり」か?(2011.9.28)
第7回年次ジャパニーズクラッシックカーショー (2011.9.9)
オートジャンボリー2011:ミケロッティ同士 (続)(2011.7.10)
コンテッサの聖地(!?)への旅:パリ(Paris)散策(2011.7.1)
コンテッサ絶命 - 今年は如何に?(2011.5.27)
千葉県立現代産業科学館:クラシックカー・スポーツカー in 科学館(2011.5.8)
サンデーブランチ:旧車isGreen(2011.4.17)
伝統を貫く:Moon, Santa Fe Springs (2011.4.2)
CG誌2011年5月号:ホンダRA271 (2011.4.1)
JCCA New Year Meeting 2011 (2011.1.30)
大晦日、恒例の筑波詣で(2010.12.31)
日野オートプラザ:ブログのグーグル検索(2010.11.13)
まつどクラシックカーフェスティバル(2010.10.2~3)
サンデーブランチ:ミケロッティ同士(2010.8.15)
真夏の酷暑の中のテストは如何に?(2010.8.1)
コンテッサの聖地(!?)への旅:Dieppeで待ち受けたのは(2010.6.26~)
日産自動車:旧車オーナーも登場する株主総会を視て(2010.6.23)
コンテッサ絶命 - 日野コンテッサは絶滅種か!(2010.5.21)
市内近隣でのお花見(2010.4.4)
空から秋水詣で(2010.3.26)
福井美術館へ1,100kmのロングツーリング(2010.3.19〜20)
塩澤 進午著、日本モーターレース、創造の軌跡(2010.1.30)
NO MAN'S LAND:フランス大使館(2009.12.17)
第一回袖ヶ浦フォレストレースウエイ走行会(2009.11.29)
ツーリング:箱根や富士山麓地域(2009.11.19~20)
福井&石見県立美術館:日野コンテッサ900スプリント展示(2009.11.7)
まつどクラシックカーフェスティバル(2009.10.3~4)
ディーター・ラムス(Dieter Rams)展(2009.6.18)
電気式スーパーチャージャー(2009.5.22)
ツーリング:湘南〜箱根地域(2009.4.23~24)
東京コンクール・デレガンス 2009(2009.4.10)
AutoBook Store詣で(2009.3.28)
ツーリング:山形訪問(2009.1.26〜27)
JCCA New Year Meeing 2009(2009.1.25)
トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑(2008.11.29)
あるGPレーサーとのお別れ(2008.11.25)
秋水詣で(2008.10.10)
ツーリング:関西/中部訪問(2008.9.4〜6)
NSU TTS Gruppe 2(2008.8.8)
秋水詣で(2006.11.11)
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イベント - バーチャル(2011年9月9日)

第7回年次ジャパニーズクラッシックカーショー (ロングビーチ、カリフォルニア州)


 米国のサイトではあるが「Japanese Nostalgic Car」すならち「ジャパニーズ・ノスタルジック・カー」なるものが大分以前から存在し、内容を楽しませたり、メールを送ったりしたことがあります。このサイトのフォーラム (その一例はこちら) の中は、宝の山のようで、結構、日本では知ることの難しい、例えば、Suzuki の SC100 (RRのセルボの輸出版、4気筒、970ccで欧州では当時、ポルシェ並みの加速とか雑誌に紹介され、これは乗りたいクルマの一つだった) など、日本ではなかなか話が難しい車種のフォーラムがあったりします。

 最近、と、言っても、9月10日 (土) には、第7回となるJapanese Classic Car Showなるものが開催されるようです。一度は参加して見たいと思うのですが、そうは簡単には行きません。でも可能ならば、そんな場所に、「日野コンテッサ」があったらと、そう、何といっても日本の自動車メーカーで最初に米国のレースにファクトリーで参戦したのは、日野自動車だったのです。しかも後に成功を納めた日産のレースの計画も当時の日野自動車のレース担当の役員の仲介だったのです。

 そして、今年のJapanese Classic Car Showには何と、ルマンの覇車、マツダの767Bが特別展示されるとの西海岸、初の公開と大きな話題で、別のメディアでも紹介されてます。

 と、いうことで、もう開催まで時間がありませんが、ご紹介まで。上記にリンクのサイトは見応えがあります。

本ページへのコメント&意見はこちら迄 (実名表記にて)

(江澤:サイトオーナー、オリジナル:2011.9.9)

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