イベント - 50 Years Ago ：コンテッサ1300のデザイン

　半世紀前の1961年12月19日と記された巨匠、ミケロッティのデザイン画

　何種類かあるデザインではありますが、特に後方のラジエータへの空気の取入れ口とテールエンドの形状に興味を誘います。

　以下のデザインは最終的に日野との間に合意を得たものと思われます。この形状のボデーが忠実にプロトタイプ (シャシー＆パワートレインはコンテッサ900ベース) として制作され、契約通り日野自動車に量産ボデー設計のために納品されたと分析をしております。

　デザインの中にはこのようなライトが当時のジャガーなどのように異形のものもあります。また注目すべき点は後方のラジエータへの空気の取入れ口です。後にデザインされるコンテッサ900スプリントのように外に張り出すことなくスッキリすたものがデザインされています。

　参考までにミケロッティ氏がコンテッサ1300のデザインをしていた時代の他社作品のいかに幾つかを紹介します。実車となったデザインの脈略とはまことに面白いものです。また、そのようなミケロッティ・デザインのコンテッサを所有し、今もってドライブの楽しみを出来ることに幸せを感じています。：

　Fiat 2300 Coupe 'Tigullio" (1963)

　Fiat 1500 Vignale by Michelotti (1964)

　Fiat 1500 Vignale by Michelotti (1964)

　Triumph 1600 Vitesse (1965)

　Hino Contessa 1300 Coupe (1965)

　Maserati Mexico (1966)

　Triumph Spitfire (1970)

　Triumph 2000 Mark I (1963)

　Hino Contessa 1300 (1964)

　Triumph 1300 (1965)

　Triumph 1300 (1965)

　Hino Contessa 1300 Mark II as a minor change model - Prototype (1966)
　(for Lower Production Cost & Refined Interior & Exterior Design)

　Triumph Toledo (1970)

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