これまたSUキャブ交換により課題の1つ。シングルキャブからSUキャブに換装したために、オルタネータのマウントをそれように変えてある。また、ステーも干渉を避けるために円弧形状をSUキャブのそれのように直線に修正した。
基本的にメンテナンスのセオリーである「フォーム・フィット・ファンクション」の役目は満たしている。
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Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars - リサーチセンター、ヒノ・サムライ研:日野コンテッサ&日野サムライの歴史と現状