基本的は、ブレーキ・マスターシリンダーと同じようにスリーブ(焼嵌による圧入)加工処理をした。その他、インナーやブーツについても同様である。
インナーやブーツについては、新しくした。
スリーブ(焼嵌による圧入)加工については、以下を参照。
(コンテッサ本体には一切、改造無し)
参考情報:ハイドロ・シリンダー : ステンレス・スリーブ焼嵌圧入
映像など:編集中
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Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars - リサーチセンター、ヒノ・サムライ研:日野コンテッサ&日野サムライの歴史と現状