基本的は、 ブレーキ・マスターシリンダーと同じようにスリーブ（焼嵌による圧入）加工処理をした。基本的にメンテナンスのセオリーである「フォーム・フィット・ファンクション」の役目は満たしている。
ブリーダについては、フロント・ホイルシリンダーと同様である。
- インナーキットはトヨタの7/8を流用（トヨタ系はある時期は大きく分けて三種類しかない）
- Vehicle: 1990 >> Toyota >> Celica >> 1.6 L 1587 CC L4 4AFE DOHC
- Bore Size:7/8"
参考情報：ハイドロ・シリンダー : ステンレス・スリーブ焼嵌圧入
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