当初、レバーのエボナイトの部分が欠落していた。
適切サイズのエボナイト棒を求めて、装着した（内部で接着）。長さはホボ同じだが、形状は若干異なる。円筒状であり、ずんどうである。同じ様な形状で削れば、似たようなものになるが。
本車のウインカー・レバーの状態を見ると、走行距離の割合に比べて、機構自体のガタが大きいと感ずる。おそらく、この部分だけ、すなわち、ウインカーの操作だけ、少し手荒だったのではないかと分析。折れていたのもその結果かもしれない。今でも、現代のクルマのように、叩くように操作するオーナーも見受けるが、そののような操作だったのだろう。
基本的にメンテナンスのセオリーである「フォーム・フィット・ファンクション」の役目は満たしている。
（コンテッサ本体には一切、改造無し）
映像など：編集中
＜戻る＞