これは今となっては（昔はマツダのトラックが使えた）、入手困難故、アダプター製作。一般的なフレックスホース（テフロンパイプ＆メッシュ） 、#4（内径の太さの規格、コンテッサのクラッチ・ラインに合わす）を利用。製作したアダプター以外が汎用品。今後、交換が必要になるものは汎用品のホースのみ。基本的にメンテナンスのセオリーである「フォーム・フィット・ファンクション」の役目は満たしている。
（コンテッサ本体には一切、改造無し）
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シャシーまわり：クラッチ・リレーズシリンダーのホース
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Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars - リサーチセンター、ヒノ・サムライ研：日野コンテッサ＆日野サムライの歴史と現状
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