| 種類 | 年月日 | 分類 | 内容（頁） | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| MM | 1964/1 | 広告 | スポーツカーなみの高性能に経済性をプラス(P135) | |
| MM | 1964/2 | ニュース | 日野自工合併問題を否定(P82) | |
| MM | 1964/2 | 記事 | 64年を迎えた自動車産業の課題(P96-97) | |
| CM | 1964/3 | 記事 | 自由化をむかえる輸入業者たちの動き(P59-66) | |
| CM | 1964/3 | 記事 | 自動車業界と政府の動き(P123) | |
| CM | 1964/3 | 記事 | クラブマン谷田部タイムトライアル、日野コンテッサS(P116) | |
| MM | 1964/3 | ニュース | トヨタ 日野両社に融資か(P130) | |
| SK | 1964/春 | グラビア | 1000万人の乗用車、日野コンテッサS、徳田 良仁(P22-23) | |
| SK | 1964/春 | グラビア | 1000万人の乗用車、素朴な海と山の味覚(P70-71) | |
| SK | 1964/春 | グラビア | 1000万人の乗用車、価格別に分類した'64国産乗用車(P91-92) | |
| MM | 1964/4 | 記事 | ヴェールをぬいた日野のフォーミュラ・ジュニア(P146-148) | |
| MF | 1964/4 | グラビア | スズカをねらう日本のフォーミュラジュニア - 塩沢商工製(P49-51) | |
| MF | 1964/4 | グラビア | 東アフリカ・サファリー結果(P227) | |
| MF | 1964/4 | ニュース | ナショナル・ストックカー・レース(P295) | |
| MG | 1964/5 | 広告 | CONTESSAで休日を飛ばそう(P?) | |
| MM | 1964/6 | グラビア | 第2回日本グランプリ・レース詳報(P11-) | |
| MM | 1964/6 | 記事 | グランプリレース漫歩，吉野 晁生(P56-59) | |
| CG | 1964/7 | グラビア | 特集第2回日本グランプリ・レース(P9-64) | |
| CG | 1964/7 | 記事 | 特集第2回日本グランプリ・レース(P65-85) | |
| CG | 1964/7 | グラビア | フォーミュラ・ジュニアレーサー デル・コンテッサ(P104) | |
| CG | 1964/7 | 記事 | GPレース出場車の変り種(P114) | |
| MM | 1964/7 | 記事 | 1-1.5リッター車の性能比較(P53-59) | |
| CG | 1964/8 | グラビア | 特集イタリアのカスタム・カー、ミケロッティ(P38-41) | |
| CG | 1964/8 | グラビア | 第1回全日本ヒルクライム競技大会(P89,P93) | |
| WH | 1964/10 | 記事 | TOP SECRET - EXCLUSIVE! NEW HINO CONTESSA(P22-25) | ＊ |
| CG | 1964/10 | グラビア | 第3回ナショナルストックカーレース(P53-63) | |
| CG | 1964/10 | グラビア | 1965年型国産車発表日野コンテッサ1300(P81-87) | |
| CG | 1964/10 | グラビア | 1965年型国産車発表日野コンテッサ1300クーペ(P88-89) | |
| MF | 1964/10 | グラビア | New Model コンテッサ1300(P11-15) | |
| MF | 1964/10 | グラビア | 第３回ナショナルストックカーレース(P51-53) | |
| MF | 1964/10 | 記事 | 65年型ニューモデルとその背景-日野の巻き返し作戦 古川次郎(P91-96) | |
| MF | 1964/10 | グラビア | スポーツカー・プロトタイプのデルRSAコンテッサ(P296-297) | |
| CG | 1964/11 | 広告 | 新発売！コンテッサ1300(P121) | |
| MF | 1964/11 | 記事 | コンテッサ1300,岩崎 三郎(P115-120) | |
| MF | 1964/11 | 記事 | G.ミケロッティ氏の創作と意見、コンテッサ1300設計を中心に(P131-137) | |
| MM | 1964/11 | 広告 | 新発売！コンテッサ1300(P10) | |
| MM | 1964/11 | グラビア | 第11回東京モーターショー(P46,P52) | |
| MM | 1964/11 | グラビア | 第11回東京モーターショー(P46,P52) | |
| MM | 1964/11 | 記事 | 第11回東京モーターショー、出揃ったスポーツカー,折口 透(P67-77) | |
| MM | 1964/11 | 記事 | 第11回東京モーターショー、内容を誇る１lクラス,山城 啓介(P79-83) | |
| MM | 1964/11 | 記事 | 第11回東京モーターショー、乗用車のスタイリング,五十嵐 平達(P102) | |
| MM | 1964/11 | 記事 | コンテッサ1300のデザイン考、G.ミケロッティ氏に聞く(P195-199) | |
| DR | 1964/11 | グラビア | 第11回東京モーターショー：コンテッサ1300クーペ | |
| DR | 1964/11 | 記事 | 斬り捨てご免！放談会、ニューモデル 魅力と問題点(P52-61) | |
| DR | 1964/11 | 記事 | モーターショーにみた国産車の技術動向、庄司 史司(P69-73) | |
| DR | 1964/11 | 記事 | 国産車市場リポート、コンテサ1300、熊谷 勲夫 | |
| NK | 1964/11 | グラビア | 日野GR100形エンジン(P5-8) | |
| NK | 1964/11 | 記事 | 日野GR100形／コンテッサ用エンジン(P41-43) | |
| NK | 1964/11 | 記事 | 構造図集、日野コンテッサ用エンジン(P72) | |
| CG | 1964/12 | グラビア | ロードテスト コンテッサ1300デラックス(P55-60) | |
| MM | 1964/12 | 記事 | ロードインプレッション コンテッサ1300デラックス、青木 英夫(P43-47) | |
| MM | 1964/12 | 記事 | 構造図解 コンテッサ1300デラックス(P93-96) | |
| MF | 1964/12 | 記事 | ILLUSTRATED コンテッサ1300デラックス(P57-58) | |
| MO | 1964/12 | 記事 | あなたはどの車を選ぶ？ - コンテッサ900(P132-139) | |
| MO | 1964/12 | 記事 | あなたはどの車を選ぶ？ - コンテッサ1300(P140-148) | |
| TY | 1964/12 | 記事 | 特集、乗用車のすべて(P91) | |
| SC | 1964/12 | 記事 | Riverside Grand Prix for Sports Cars,W.R.C.Shedenhelm((P26-) | |
| AO | 1964/12 | 記事 | Contessa 900(P246),Contessa 900 Spint(Michelotti)(P265) |
【種類の略号について】
- AO Automotive (Europe)
- AS オートスポーツ
- AT オートテクニック
- AY Automotive Year (Europe)
- CG CARグラフィック
- CI Cars Illustrated (England)
- CM カーマガジン（旧ベースボール・マガジン社）
- DR ドライバー
- GE 自動車技術 (自動車技術会)
- GJ 月間自動車（交通科学社）
- GM 最新自動車マガジン(ベースボール・マガジン社）
- JF JAFスポーツ
- JK 自動車工学（鉄道日本社）
- JS 自動車と整備（日本自動車整備振興会）
- KG 科学画報 (誠文堂新光社)
- MD モーター毎日
- MF モーターファン
- MG 毎日グラフ
- MM モーターマガジン
- MO 月刊自家用車
- MR モーターレビュー (日本ドライバーサービス株式会社)
- NK 内燃機関
- RT Road & Track (U.S.A)
- RW RACEWAY (U.S.A)
- SA style auto (Italy)
- SC Sports Car Graphics (U.S.A)
- SK 週間サンケイ（サンケイ新聞社）
- TH The Automobile 自動車
- TY 太陽（平凡社）
- WH WHEELS (Australia)
上記の情報は主に自動車工業会の資料室で調査したものです。
（SE, 2016.2.14, Renewd）