2013年、10数年ぶりに新造なった愛車が公道復帰、それから早2年、車検となりました。
その間の多くの改善項目など施しました。それらを含め常識的な点検をプロの手に委ねました。
昨年の12ヶ月点検の際に指摘されたリヤ右ブレーキのホイールシリンダーの微妙な滲みを解決すべく新たなカップキットに入れ替えて貰いました。当然、右左の交換をお願いしました。
Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars - リサーチセンター、ヒノ・サムライ研:日野コンテッサ&日野サムライの歴史と現状
日野コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録 (ファイルサイズ:約11MB)
2013年、10数年ぶりに新造なった愛車が公道復帰、それから早2年、車検となりました。
その間の多くの改善項目など施しました。それらを含め常識的な点検をプロの手に委ねました。
昨年の12ヶ月点検の際に指摘されたリヤ右ブレーキのホイールシリンダーの微妙な滲みを解決すべく新たなカップキットに入れ替えて貰いました。当然、右左の交換をお願いしました。