ソレックスの新しいニードルバルブが届く間に一つ調べてみたいことがありました。
それはリヤのキャンバーの左右差です。コンテッサの場合、往々にして何故か、左側の方がネガティブが多く出る傾向にあります。
先のオデッセイ RB1 フロントのカット流用以来、それが気になっていました。
バラしてみて、二つを念入れにチェックしても同じように見えます。しかし、こころもち、右に入れた方が数ミリ丈があると、そこで左右変えて組み込んでみました。
それでどうだったかと言うと、プラシーボ効果に近いかもと思いました。
Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars - リサーチセンター、ヒノ・サムライ研:日野コンテッサ&日野サムライの歴史と現状
日野コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録 (ファイルサイズ:約11MB)
ソレックスの新しいニードルバルブが届く間に一つ調べてみたいことがありました。
それはリヤのキャンバーの左右差です。コンテッサの場合、往々にして何故か、左側の方がネガティブが多く出る傾向にあります。
先のオデッセイ RB1 フロントのカット流用以来、それが気になっていました。
バラしてみて、二つを念入れにチェックしても同じように見えます。しかし、こころもち、右に入れた方が数ミリ丈があると、そこで左右変えて組み込んでみました。
それでどうだったかと言うと、プラシーボ効果に近いかもと思いました。