昨年の夏以来、あれこれやと悩み (楽しみ?) 交換を繰り返しているステアリング・ハンドル、最後の切り札と考えていることをトライし始めました。
手持ちの純正ハンドルをばらしドナーとしました。このドナーにナルディを同じような穴を作り、面倒なボスの取り外し&取り付けをせず、6本のボルトだけで取付を可能にしたいと考えています。
重要なるイベントの際には純正を入れる、そうでない時には、目的に応じて諸々のステアリングを楽しもうという魂胆です。
Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars - リサーチセンター、ヒノ・サムライ研:日野コンテッサ&日野サムライの歴史と現状
日野コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録 (ファイルサイズ:約11MB)
昨年の夏以来、あれこれやと悩み (楽しみ?) 交換を繰り返しているステアリング・ハンドル、最後の切り札と考えていることをトライし始めました。
手持ちの純正ハンドルをばらしドナーとしました。このドナーにナルディを同じような穴を作り、面倒なボスの取り外し&取り付けをせず、6本のボルトだけで取付を可能にしたいと考えています。
重要なるイベントの際には純正を入れる、そうでない時には、目的に応じて諸々のステアリングを楽しもうという魂胆です。