【サンドブラスティング】
一本当たりも時間はおよそ40~45分、Snap-onのプロユースの設備をお借りして、結果的に４本で半日仕事です。尚、メディアはアルミナです。
以前、自分が所有していたアマユースのブラストと3馬力のコンプレッサーでは１日でも終わりません。
(2016年6月29日)
【サフェーサ】
イサム塗料 2液アクリルウレタン樹脂塗料 プラサフグレーを二本消費。
マスキンには30~40分/本を要します。
(2016年8月13日)
【表面の色入れ】
イサム塗料 2液アクリルウレタン樹脂塗料イエローを二本消費。
(2016年8月14日)
【裏面の色入れ＆クリアコート】
裏面塗装にマスキング、結構な時間を要します。
裏面はブラックを二本消費。
イサム塗料 2液アクリルウレタン樹脂塗料
クリヤーは、同様に表＆裏に都合３本消費。
(2016年8月28日)
【ペイント完了＆ハブ面の修正】
ハブ面は80番で研磨。裏面が一般市販ホイールのように綺麗になりました。
(2016年9月4日)
【リム＆センターのポリッシュ開始】
山彩加工 サンジェット コンパウンド
で前面をラッピング。
MOTHERS でリム＆センターを
艶出し。おそらく今後も続けて、クルマに装着状態で根気よく輝きを出すことになります。
(2016年9月17日)
【ついにタイヤが入った！】
先の４月に日野製スチールホイールに入れたタイヤと同ブランドの155/80-14 (直径比で日野オリジナルの5.60-13相当) 、細身のタイヤをスチールの4.5jに変えてアルミに6Jにも入れてみました。
好みの昔のアバルト (OT2000 Images) とかアルピーヌ (Renault Alpine Original A310) のようはファット (太った) でないタイヤのふくらみの感じで、個人的に好ましいもので目論見通りです。
もっと早く完成するかとも思いましたが、７月の天候不順 (湿気で塗装したくない) 、仕事の兼ね合いなどで、およそ３ヶ月のプロジェトとなりました。
(2016年9月18日)
（Original SE, 2016.10.7）
本データ、すなわち代替品/使用可能品例は、当サイト・オーナー、また情報提供いただいた個人の見識に於けるものです。それは、FORM/FIT/FUNCTIONというレベルのメンテナンスに於ける互換性を意味するものです。実際の使用にあたっては，個人差が当然ありますので、それを理解した上でご参照・利用下さい。また、代替品/使用可能品例については、情報提供は歓迎するものです。こちらからお願いいたします（実名表記にて）。
本ページへのコメント＆意見はこちら迄 (実名表記にて) 。
Any Comments to here would be appreciated (Please Use your one name