参考図
コンテッサ1300の前後ショックアブソーバ（セダン、クーペ共通品）は純正新品が入手出来ればよいが今では困難である。また、45年以上前の部品を使用するのも抵抗を感ずる。ここに参考として実測図を紹介する。代替品の発掘に利用されたい。
当時の社外品については各サプライヤーから販売されていた。今でもヤフー・オークションでも見ることが必要である。これらの社外品については複数のクルマに利用可能になっているので応用範囲が広い。また、ブリスカ900のフロント用はコンテッサ1300のフロントと共通品（サプライヤーの品番）であったりすることを発見する。ただ日野品番では共通であることは見分けられない。これを推理・推測するのも面白い。
【現物の実測寸法】
| F/R各サイズ | 日野品番 | D1(cm) | D2(cm) | 伸縮 | L1(cm) | L2(cm) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロント | 6 401 4834 01 | 4.80 | 3.95 | 縮み | 25.0 | 27.0 | 下側のボルト径は12mm、カラーの厚さは33mm |
| 伸び | 41.0 | 43.0 | |||||
| リア | 6 401 4835 01 | 5.45 | 4.55 | 縮み | 26.0 | 28.0 | 下側はメガネタイプ、ブッシュは14-40 (GR-002：Gold Rubber) が使用可能 |
| 伸び | 41.0 | 43.0 | |||||
| （註：上記の寸法は5mm程度の計測誤差あり。おおよその値である） | |||||||
【現物の計測時の参考写真】
【日野純製品の減衰力】
| 表-20 伸側 (引張側) 減衰力（圧縮側減衰力はクーペ量産車用と同じ） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ピストン速度(cm/s) | フロント用 | リア用 | ||||
| クーペ用標準(セダンも同じ) | 強化型(1) | 強化型(2) | クーペ用標準(セダンも同じ) | 強化型(1) | 強化型(2) | |
| 0.1 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 0.1 | 90 | 105 | 130 | 90 | 110 | 125 |
| 0.1 | 100 | 160 | 200 | 128 | 190 | 210 |
| 参考：上記の品番と備考情報（当時） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 部品名称 | 部品番号 | 個数/台号 | 備考 | 不要となる量産車部品 | |
| ショック・アブソーバ、フロント | (1) | 2 200 5504 00 | 2 | 伸側減衰力増加 | 6 401 4834 01 |
| (2) | 2 200 5504 50 | 2 | 同上 | ||
| ショック・アブソーバ、リア | (1) | 2 200 5702 00 | 2 | 伸側減衰力増加 | 6 401 4835 01 |
| (2) | 2 200 5702 50 | 2 | 同上 | ||
【参考文献】
- 日野自動車販売株式会社サービス部、コンテッサ1300 スポーツキットの手引き(4-2 ショック・アブソーバ、表-20、P27)
(SE, Original 2009.11.7)
(改編 2013.11.6)
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