トランスミッションのギヤシフト関係のオーバーホール、ハウジング、レバー、ブロック、ノブ、および関連部品含めて手を入れました。
おそらく多くのコンテツのシフトレバーはこのようにサビは来てないでしょうが、すでに輝きを失せたものも見受けます。また、ミッション本体やリンケージのガタもあるでしょうが、シフトレバー機構のガタもあるものは修正が必要かと思います。本体はシャフトなど再製作すべきでしょうが今回、ここでは簡易的にクロームメッキでトライしてみました。本来は硬質クロームメッキなどが必要でしょうは、まずは実車でその結果を検証したいと思います。
【分解：まずは徹底的に分解】
【クロームメッキの準備：メッキする/しない部分を明確にしておく】
【クロームメッキ完了：コスパでは綺麗に、決して高望みをしてはならない！】
【調整：クローム利用でクリアランスの調整、紙やすりで３時間余りの作業】
【クリーンアップ：Mothers他で表面のごみ取りとツヤ出し】
【組付け：シャフトのセンタリング、スプリングの圧縮の強さに注意、リバースの入り具合を左右する】
【まずはレバーの完成】
【ノブのシフトパターンの修復：経年変化で文字＆パターンがくすんでいる】
【ノブのシフトパターンの修復：まずは表面のキズ含めて修正＆清掃後、大胆に表面に色を入れる】
【ノブのシフトパターンの修復：数分でやや乾いたところで表面をきれいに拭く】
【ノブのシフトパターンの修復：完全に乾いたらブレーキクリーンなど表面の拭残しを丁寧に取る】
【ノブのシフトパターンの修復：色はこのような修復用のペンシル型を使用】
【ノブのシフトパターンの完成：一週間ぐらいしてさらに表面を磨くようにクリーンアップ】
【全体の完成＆取付：シフトレバー＆ノブが綺麗に、これで戦闘準備オーケー！】
ノブの固定のため、念のためにLoctute、中強度を使用。
(SE, Original 2017.11.18)
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