アマチュアの大いなる失敗と経験！
知恵集 - 日野コンテッサ1300を維持する上での知恵集：Tips - Knowledge Base
メンテナンス
=> 最重要情報：個体の全てを表す車台番号 (シャシーナンバー) と装備品の関係
=> 一般＆全体について：基本仕様データ、全体理解への重要＆関連情報
==> カラーコード（PD車塗色別使用塗料一覧表）：車台番号と同様に個体識別重要情報
==> 代替部品 (少し旧いデータ (1970年代) 、しかし努力次第で宝石箱に)
==> 参考情報：コンテッサ1300のオイルシールに関するデータ、代替含む
==> 参考情報：コンテッサ1300のＯリングに関するデータ、代替含む
==> 参考情報：コンテッサ1300のベアリングに関するデータ、代替含む
==> 参考情報：コンテッサ1300のラバーブーツに関するデータ、代替含む
=> パワートレイン：エンジン、キャブ、マフラー、クラッチ、トランスミッションなど
==> SUキャブレター
===> SUキャブレター - 基本データ
===> SUキャブレター - 実践編
==> シリンダーヘッド
===> シリンダーヘッドガスケット
==> 腰下関連 (動力回転部分)
===> フライホイール
==> 潤滑オイル関連
===> オイル周り - ドレインプラグ - 基本データ
===> オイル周り - ドレインプラグ - 実践編
===> オイル周り - アイドル・ギア - 実践編
===> エンジンオイルフィルター/エレメント - 実践編
==> エキゾースト＆マフラー
===> マフラー - 解体新書
===> マフラー - テールパイプ
===> マフラー - コレクション
===> マフラー - 実践編
==> トランスミッション
===> トランスミッション＆ディフアレンシャルの種類＆オプションとギア比
===> トランスミッションのシフト・リンケージシャフトのブーツ
===> トランスミッション＆ディフアレンシャルのリヤアクスル・ブーツ
===> ミッション関係 - 実践編：ギヤシフター&ノブのオーバーホール
=> シャシー＆足回り：サスペンション、ブレーキ、ステアリング、タイヤ＆ホイールなど
==> タイヤ＆ホイール
===> ホイールとタイヤ - 基本データ
===> ホイールとタイヤ - 実践編データ
===> ホイールとタイヤ - PCD120 ホイール・コレクション
===> ホイールとタイヤ - 適切なるタイヤ？
==> ステアリング関係
===> ステアリング関係 - 基本データ
===> ステアリング関係 - 基本データ その２
===> 日野コンテッサ1300 (クーペ) のステアリング・ギアボックスアッシーのオーバーホール
===> ステアリング関係 - 実践編 センタリング機能
===> ステアリングラック・ブーツの代替え部品
==> ブレーキ関連
===> セダン用ブレーキ - 基本データ
===> クーペ用ブレーキ - 基本データ
===> ドラムブレーキ - ホイールシリンダー (1)
===> ドラムブレーキ - ホイールシリンダー (2)
===> ドラムブレーキ - ホイールシリンダー (3)
===> クーペ用 ディスクブレーキ - 実践編
==> サスペンション関連
===> リア・コイルスプリング - 実践編
===> リア・ホーシングのバンプラバー - 実践編
===> フロント足回りのラバーブーツの代替え部品
==> ショック・アブソーバ
===> ショック・アブソーバ - 基本データ
===> ショック・アブソーバ - 実践編
===> ショック・アブソーバ - 実践編 その２
=> 電装系：バッテリー、ゼネレータ、スタータ、イグニション、灯火類、ホーンなど
==> 仕様＆基準
==> 電気配線
==> 点火系統 - イグニション関連
===> 点火系統 - 基本データ
===> 点火系統 - 実践編
==> 電磁ポンプ
===> 電磁ポンプ - 基本データ - デンソー製
===> 電磁ポンプ - 実践編 - 課題解決策
===> 電磁ポンプ - 実践編 - パーコレーション
==> ホーン (クラクション)
===> ホーン (クラクション) - 基本データ
===> ホーン (クラクション) - 実践編
===> ホーン (クラクション) - 実践編 その２
=> ボデー：インテリア、エスクテリア、トランクルーム、エンジンルームなど
==> フロアマット＆カーペット
=> その他：SST (専用＆特殊工具) 、パワートレイン/シャシー/ボディに含まれない情報
==> 日野自動車製、コンテッサ1300専用 SST (スペシャルツール)
=> 代替部品：現在、世界中どこでも購入可能な部品や長い歴史＆経験での流用可能部品
ワンオフ・パーツ、ホームメード・パーツ＆アクセサリー
=> ワンオフ・パーツ：アクセル・ケーブル＆ワイヤーの新規製造
=> ワンオフ・パーツ：オイル・フィルター・アダプターの制作
=> ワンオフ・パーツ：ハイドロ・シリンダーのステンレス・スリーブ焼嵌圧入
=> ワンオフ・パーツ：ブレーキ・ライニングとディスク・パッドの制作
=> ブレーキホースの制作 - 旧車部品は "フォーム・フィット・ファンクション” だ！
=> ホームメード・パーツ：チョークケーブルの再生＆制作の実践
=> ホームメード・パーツ：パソコン利用でガスケットの簡単製作
=> ホームメード・パーツ：ガスケット＆パッキンのダイレクトコピー
=> ホームメード・パーツ：エア・エレメント＆クリーナの制作
=> ホームメード・パーツ：エア・エレメント＆クリーナの制作 (２)
=> ホームメード・パーツ ：リアフェンダーのインナーパネル制作
=> ホームメード・パーツ：クラッチ・ホースの課題について - 検討編
=> ホームメード・パーツ：クラッチ・ホースの課題について - 制作編
=> ステアリング・ギアボックスのオーバーホール用治具の制作
その他＆お役立ち情報 (コンテッサに限らず)
=> お役立ち：大胆な方法 - Cibieヘッドライトのクリーンアップ
=> お役立ち：重曹 (炭酸水素ナトリウム) 、ベーキングパワダーの効用：錆びを止める
=> お役立ち：ウインドウのクリーンアップ - ガラス製＆プラスチック製
=> お役立ち：ホワイトリボン・タイヤのホワイトニング - 100円ショップに感謝！
=> お役立ち：足回りのボルト＆ナット類の防錆処理 - 流体フィルム
=> お役立ち：ホイールのリファービッシュメント - ビフォア＆アフター
==> ホイールのリファービッシュメント - スチール、コンテッサ1300用ワイドスペシャル
==> ホイールのリファービッシュメント - スチール、コンテッサ1300用ショーモデル
==> ホイールのリファービッシュメント - アルミホイール、マツダ コスモ AP用
==> ホイールのリファービッシュメント - アルミ、エンケイ American Racing もどき
==> ホイールのリファービッシュメント - アルミ、パナスポーツ/フォーミュラワン
==> ホイールのリファービッシュメント - マグネシウム製 - 大いなるチャレンジ！
==> ホイールのリファービッシュメント - スチール - 大いなるチャレンジ！ (2)
=> 道具類 - 窮すれば通ず！ - コンプレッサーからの水分を減らす工夫
=> 道具類 - 窮すれば通ず！：優れもののHVLPペイントガン、そして逆さ吹き機能
=> 旧車もIoT、M2M時代 - タイヤ空気圧のリアルタイムモニター
=> 時代は進化した！とても明るく実用的なH4 LEDバルブ - 安全第一！
=> とんでもない光景：タイミングギヤの破壊、高速道路での出来事
参考文献の紹介
知恵集
メンテナンス
=> 忘れてはならない愛車整備の基本
==> 仕業点検
==> 基本的事項
==> 定期点検
=> 全般的事項
==> 車台番号 (シャシーナンバー) と装備品の関係
==> カラーコード（PD車塗色別使用塗料一覧表）
==> 安全面（１）- セフェティ・ベルト
==> 安全面（２）- その他、全般
==> 水温計の温度と指針
==> 燃料計の指針とタンクのガソリン残量
==> トランスミッション＆ディフアレンシャル・ギア
==> 電気配線
==> 代替部品（少し旧いデータ）
==> オイルシール関係参考情報
==> Ｏリング関係参考情報
==> ベアリング関係参考情報
==> ブーツ関係参考情報
=> エンジン関係
==> クーリング（冷却）ファン
===> 基本データ
===> クーリング（冷却）ファン - 実践編
==> オイル周り
===> ドレインプラグ
====> 基本データ
====> 実践編
===> フィルター / エレメント - 実践編
===> アイドル・ギア
==> エンジン・カムシャフト・プロファイル
==> ヘッド周り - ガスケット類
==> ヘッド周り - オイルフィラー＆カバー
==> カムシャフト
==> クランクシャフト
==> フライホイール
==> クラッチ・プレート＆カバー
==> SUキャブレター
===> 基本データ
===> 実践編
===> コールドスタート
==> 電磁ポンプ - 基本データ
==> 電磁ポンプ - 実践編
==> 点火系統 - 基本データ
==> 点火系統 - 実践編
==> マフラー
===> 解体新書
===> テールパイプ
===> コレクション
===> 実践編
===> 邪道編 - 排気量アップ
=> ミッション関係
==> 基本データ
==> 実践編 : その１：載せ換え
==> 実践編 : その２：ギヤ交換に伴う分解＆組立
==> 実践編 : その３ - ギヤシフトのオーバーホール
=> シャシー＆足回り関係
==> ブレーキ
===> ドラムブレーキ - ホイールシリンダー (１)
===> ドラムブレーキ - ホイールシリンダー (２)
===> ドラムブレーキ - ホイールシリンダー (３)
===> ディスクブレーキ - 基本データ
===> ディスクブレーキ - 実践編
===> ディスクブレーキ - 実践編（２）
===> ブレーキ＆クラッチ・ライン関係
===> ブレーキおよびクラッチのパイプのジョイントをインチからミリサイズのねじに変更
===> クラッチ・マスターシリンダーのカップの厚さについて
==> ホイールとタイヤ
===> 基本データ
===> 実践編
===> PCD120 ホイール・コレクション
===> 適切なタイヤ？
==> ホイールのハブボルト (スタッドボルト)
==> コンテッサ1300のブーツ - 実践編
==> ショック・アブソーバ
===> 基本データ
===> 実践編
===> 実践編 その２
==> リアスプリング - 実践編
==> リアのバンプラバー - 実践編
==> ステアリング関係
===> 基本データ
===> 実践編
===> 実践編 - その２
===> 実践編 ブーツの加工
===> 実践編 センタリング機能
=> 電気関係
==> ホーン (クラクション)
===> 基本データ
===> 実践編
===> 実践編 その２
==> 電気配線 - 実践編
=> ボデー関係
==> 防振対策関連
==> トランクルーム・カバー・ロック
=> その他
==> ジャッキ・ポイント
Tips（参考情報・助言）- 自分自身でやってみなければ何も解らない - 経験・実験こそ最大の知識・情報源
テクニカル関係
=> 車台番号 (シャシーナンバー) と装備品の関係 (クロスレファレンス)
=> カラーコード
=> 水温計の温度と指針について
=> 燃料計の指針とタンクのガソリン残量について
=> 電気配線について
=> ホーン (クラクション) について
=> ディスク・キャリパーについて
=> ディスク・パッド - 実践編
=> ホイールとタイヤについて
=> コンテッサ1300のホイール＆タイヤ・コレクション
=> ショック・アブソーバについて
=> ショック・アブソーバについて - 実践編
=> 安全面（その１） - セフェティ・ベルト
=> 安全面（その２） - その他、全般
=> トランスミッション
=> マフラー - 解体新書
=> マフラー - テールパイプ
=> マフラー - コレクション
=> バンプラバー（後輪）
=> エンジン・カムシャフト・プロファイル
=> クラッチ・コントロール (自作実践編、参考までに)
=> ブレーキ・ホースの寸法図 (参考までに)
=> ベアリング一覧
=> オイルシール一覧
=> Oリング一覧
=> ブーツ (及び関連シール) 一覧
=> ブーツ 関連 - 実践編
=> 冷却ファン
=> 水回りホース一覧
=> 防振対策関連
=> シャシー＆足回り
=> SUキャブレターについて
=> SUキャブレターのコールドスタートについて
=> オイル周り関連 - アイドラ・ギア
=> オイル周り関連 - フィルター
=> オイル周り関連 - ドレインプラグ
=> 代替部品（少し旧いデータ）
参照文献類
=> 参考情報（TIPs）:参照文献類
道具類
=> 窮すれば通ず！
温故知新
=> ロイヤリティある且つ熱狂的なユーザーに支援されて
注意：上記「旧コンテンツ」の中の一部、例えば、画像やYouTubeが正しく表示されない場合があります。コンテンツ制作のソフトウェアがすでにサポートされていませんのでご容赦ください。また、問合せページも動作しません。
